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预计将于明年全国“两会”前下线

中国商用磁浮3.0版列车新在哪?

来源:澳门棋牌平台官网日报作者:高晓燕 颜常青 刘天胜 张灿强2019-03-05

  磁浮3.0版列车,脚步越来越近了。3月4日,中车澳门棋牌平台官网电力机车有限公司(以下简称中车株机公司)党委书记、董事长周清和透露,我国拥有完全自主知识产权的首列商用磁浮3.0版列车,正在中车株机公司紧张研制中,预计将于明年全国“两会”前下线。
  【创新之一】速度突破,设计时速200公里
  磁浮3.0版列车设计时速200公里,将填补全球该速度等级磁浮交通系统空白。
  目前,全球磁浮技术的主要研发国家一共有四个,分别是德国、日本、中国和韩国。就商业运营来说,德国在其国内并无商业应用的实例,真正投入商业运营且现在仍在使用的是上海磁浮线路。日本正式投入商业运营的磁浮线路是名古屋东部丘陵线,运行速度达每小时100公里。韩国磁浮技术研发的成果为仁川机场磁浮交通线路,2016年2月3日开通运营,列车运行时速100公里。因此,中国自主研发的商用磁浮3.0版列车和即将开启的商用之旅,可谓全球领先的技术突破和商业运营体验。
  【创新之二】技术突破,采用非接触感应供电
  中国商用磁浮3.0版列车,采用非接触感应供电取代有接触供电轨,牵引电机从原有短定子异步电机变换为长定子同步电机,而且“甩掉”了传统磁浮列车奔跑中背负的“包袱”——牵引逆变器,将其由车身底部“挪”到了地面电站。
  【创新之三】能力突破,具备低噪声、爬陡坡、过弯快等特点
  运用大量新材料和新技术的中国商用磁浮3.0版列车,具备低噪声、爬陡坡、过弯快等特点。
  相比中国商用磁浮2.0版列车,3.0版牵引效率提升20%,能进一步提升载客量;相比中国商用磁浮1.0版列车,3.0版爬坡能力提升40%,可以像“过山车”一样在100米内陡然爬升近4层楼高度;3.0版弯道允许通过速度提升15%以上,且加速性能好,平均加速度提升50%以上。
  【创新之四】驾驶方式突破,可真正实现无人驾驶
  中国商用磁浮3.0版列车将配备“最强大脑”,由地面运行控制系统控制,可真正实现无人驾驶。采用的高速车地无线通讯、在线状态监测、大数据分析等技术,能够实时诊断车辆、轨道、供电等多方面的故障,从而确保无人驾驶安全可靠。
  “得益于磁浮交通系统的技术突破和性能优势,中国商用磁浮3.0版列车可实现高密度、公交式快启快停运营,可解决城市内高架轮轨交通对环境影响大的难题,降低建设成本和全寿命周期维护成本。”中车株机公司副总工程师、中国商用磁浮3.0版列车项目技术牵头人杨颖介绍。
  中国商用磁浮3.0版列车效果图。 受访企业供图
  相关链接
  磁浮列车家族有这些成员
  1.中国商用磁浮1.0版列车
  设计时速100公里,适用于城区内运行,其已经在长沙磁浮快线商业运营两年多,使我国成为世界第四个能研制商用速磁浮列车的国家之一。
  2.中国商用磁浮2.0版列车
  设计时速160公里,适用于中心城市到卫星城,其首列车已经在2018年6月下线,是目前全球短定子(技术路线)速度最快的磁浮列车。
  3.中国商用磁浮3.0版列车
  适用于距离50公里至200公里的城际、市域线路,具有占地少、选线灵活的优势,是“绿色、智能”交通的最佳选择方案之一。